1 СРЕДСТВА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ ПРОГРАММА МТ10 группа VAG руководство пользователя НПП «НТС» Россия Самара ул. Партизанская, 150 Тел/факс: (846) (многоканальный) отдел продаж: техн. Поддержка: Интернет зарегистрированный торговый знак ООО «НПП «НТС». 2 2 НПП «НТС» СОДЕРЖАНИЕ 1. НАЗНАЧЕНИЕ ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ Подключение оборудования Установка связи с автомобилем Просмотр идентификационных данных Просмотр кодов неисправностей (DTC) Просмотр параметров ФУНКЦИИ Базовые установки Управление исполнительными механизмами Ввод пароля (функция авторизации) Адаптация Кодирование Данные блока Просмотр флагов готовности.19 ПРИЛОЖЕНИЕ 1. КОДИРОВКА НЕКОТОРЫХ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ.20 ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ПРИМЕР УСТАНОВКИ БАЗОВЫХ ЗНАЧЕНИЙ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП.26 ПРИЛОЖЕНИЕ 3.
ПЕРЕЧЕНЬ УСТРОЙСТВ АВТОМОБИЛЕЙ VW/AUDI, С КОТОРЫМИ РАБОТАЕТ ДОПОЛНЕНИЕ VAG.27 3 Программа МТ10 группа VAG 3 1. Назначение Программный модуль 'группа VAG' в составе диагностических комплексов Мотор- Тестер МТ10К, Сканер МТ10СОК является аналогом специализированных дилерских приборов VAG-1551/52 и предназначен для проведения первичной диагностики автомобилей: Audi, VW, Skoda, Seat. Дополнение 'группа VAG' поддерживает диагностику автомобилей WV и Audi моделей гг., а также некоторых автомобилей c 1990 года. Оно также работает с последними моделями SEAT и Skoda (кроме выпущенных для рынка Северной Америки). Если автомобиль VW или Audi имеют 'OBD-II' диагностический разъем, дополнение VAG будет работать. Если автомобиль имеет старый разъем '2x2', то необходимо проверить, есть ли провода, идущие к каждому выводу. Дополнение будет работать только в том случае, если есть все четыре провода.
Если провода только три, то дополнение, возможно, работать не будет (более подробно см. Приложение 3). Первичная диагностика включает в себя полный контроль компьютерных систем автомобиля: двигателя, трансмиссии, ABS, подвески, противоугонного устройства и др.
Использование системы иллюстрирует аппаратно-программный подход на основе персонального компьютера (PC) к диагностике автомобиля. Подход более гибкий, который не ограничивает Вас наличием необходимого картриджа соответствующего года и не заставляет постоянно обновлять картриджи с выходом новой модели/года автомобиля. Этот подход использует перспективность и универсальность протокола обмена автомобиля и мощность вычислительной техники. Даже, имея устаревшую версию программного сканера, Вы можете диагностировать новые автомобили, которые будут выпущены гораздо позднее ее приобретения, так как протокол обмена для таких автомобилей сохраняется.
- Программа диагностики двигателей МОТОР-ТЕСТЕР МТ-2. Январь 7.2 и Микас 10.
- Сканер МТ10СОМ работает на основе программного обеспечения МТ10 и поддерживает диагностику режиме сканера автомобилей ВАЗ, ГАЗ, GM-AVTOVAZ, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, СЕАЗ/КАМАЗ, MAZ, ПАЗ, ЗИЛ, DAEWOO, KIA, Ford, Renault, FIAT, Peugeot, OPEL, HYUNDAI, CHEVROLET, Chery, Mitsubishi, Nissan/Infiniti, Mazda, Toyota/Lexus, CITROEN, Suzuki, Great Wall, Subaru, BAW, SsangYong, Hafei, Geely, BYD, Lifan, группа VAG, автомобилей, поддерживающих диагностику OBDII. Конструкция комплекса сканер МТ10СОК позволяет использовать его как в стационарном, так и в мобильном варианте. Программное обеспечение Комплекса Сканер МТ10СОК: программа МТ10.
Программа МТ10 входит в комплект поставки всех диагностических компьютерных комплексов производства 'НТС': Мотор-Тестер МТ10КМ, Сканер.
Модуль работает только с автомобильными системами, функционирующими в режиме быстрой передачи данных. Автомобильные системы, опрашиваемые только в режиме «мигающего кода» опросу данным модулем не подлежат! Наличие данного модуля не подразумевает работу без специальной литературы, т.к.
Многие функции и методики индивидуальны для каждой модели автомобиля. 4 4 НПП «НТС» Компьютерная система управления двигателем с цифровой шиной данных установлена на большинстве автомобилей VAG с года, на некоторых автомобилях с 1989 года. Некоторые производители ранних выпусков добавляют компьютерную шину данных для диагностики в дополнение к медленным кодам (Blink), которые диагностируются светодиодным пробником. Иногда устанавливают дополнительный разъем синего или коричневого цвета для медленных кодов (обычно с одним проводом). Не используйте его для диагностики данной системой. Скачать игру farming simulator 2011 полную русскую версию. Кроме того, на автомобилях, оснащенных системой ABS Bosch 5.0, несмотря на наличие блока управления, диагностика не может быть проведена изза отсутствия ее выхода на общую шину данных, к которой Вы подключаетесь. Проще говоря, блок стоит и управляет, но производитель к моменту выпуска автомобиля, видимо, не смог сертифицировать стандарт обмена шины данных этого блока с общей шиной диагностики.
Так же обстоит дело с ранними версиями климат контроля. На некоторых автомобилях (например, на некоторых Audi V8) диагностические линии K-line разных модулей выведены на отдельные разъемы, стоящие рядом с основным. Не все функции поддерживаются различными блоками управления. Смотрите сервисную документацию производителя автомобиля для выяснения того, какие функции поддерживает конкретный блок. В случае выбора неподдерживаемой функции на экране будет выведено сообщение о том, что блок управления не поддерживает выбранную функцию. Чем старше автомобиль, тем меньше возможностей предоставляет Вам блок управления. Для подключения к автомобилям группы VAG с разъемом OBD II необходим кабель АМ4- Д42-OBD II (в случае работы с комплексами Мотор-Тестер МТ10К, Сканер МТ10СОК).
Мт 10 36
Для подключения к автомобилям группы VAG, выпущенных до 1994 г., используется кабель АМ4-Д52-VAG (в случае работы комплексами Мотор-Тестер МТ10К, Сканер МТ10СОК). Кабели для комплексов Мотор-Тестер МТ10К, Сканер МТ10СОК входят в стандартный комплект поставки. 5 Программа МТ10 группа VAG 5 2. Подготовка к работе 2.1.
Программа Диагностики Мт-10 Скачать
Подключение оборудования Места расположения диагностических разъемов указаны в руководстве по ремонту автомобиля и в HELP (помощь) на программу.