На днях установил себе комплект 'свободные руки' Nokia C-7W. В комплект входят следующие элементы: 1. Блок со своим крепежом - 1 шт. Микрофон - 1 шт. Динамик со своим крепежом - 1 шт. Кнопка с регулятором громкости - 1 шт.
Системный провод - 1 шт. Интерфейстный провод - 1 шт. Предохранители с их разъемами - 2 шт. (на 1 и 2 ампера) Распиновка разъема автомагнитоллы (именно ей надо руководствоваться): И с обратной стороны (заркальное отражение со стороны магнитоллы, т.е. Нумерация НАОБОРОТ): Для установки сделано следующее: 1. Снял вещевой (перчаточный?) ящик с пепельницей: - снял две накладки возле пепельницы поддев их отверткой - открутил 2 шурупа, крепящие накладку - аккуратно ровно потянул ее чуть-чуть на себя не до конца - поддел отверткой сверху через образовавшуюся щель горизонтальную проволоку, которая сверху держит эту матату - вынул все это до конца 2.
Снял накладку вокруг климата аккуратно поддев ее отверткой - она крепиться только на защелках - - 3. Поддев отверткой поднял рамку с кожей вокруг кулисы 4. Поднял ручник: 5. Поддев рукой 'сзади' поднял и снял заглушку, которая под ручником 6. Открутил 2 шурупа крепления рамки вокруг рычага кулисы 7.
Поднял эту рамку и повернув рамку с кожей (п. 3) продел ее вовнуть, чтобы освободить доступ к вертолету. Данный этап необходим для того, чтобы потом разместить блок bluetooth в тоннеле не снимая его. Выкрутил 4 заглушки крепления магнитоллы.
У меня Delco CDR500 9. Припомощи специальных съемников (позаимствовал на СТО) вынул магнитоллу 10. Вынул бокс (коробку или как там ее - металлическая такая) магнитоллы 11. Отсоединил разъем магнитоллы с проводом от коробки - он там на защелках крепиться. В данном комплекте имеется отдельный динамик, но в вектре (по крайней в указанной магнитолле) есть спец. Вход для автокомплекта, т.е. Помимо MUTE есть и Audio IN.
Nokia Ck-7w Инструкция
CK-7W Руководство пользователя, Nokia CK-7W Телефон Руководство по, Скачать Nokia для CK-7W. Название компании: Nokia. Модель: CK-7W. Тип: Телефон. Официальный Ссылка: Tuesday 4th of April 2017 06:14:18 PM. Комплект громкой связи Nokia CK- 2. WАвтомобильный комплект громкой связи Nokia Cark CK- 2. Все инструкции доступные устройства Nokia CK-7W на BKManuals. Производитель Nokia к своему оборудованию добавляет соответствующую документацию в форме руководства по эксплуатации в течении всего времени, пока производится данное устройство. Через некоторое время в устройстве Nokia CK-7W появляются новые функции, следовательно изменяются также инструкции, описывающие возможности устройства Nokia CK-7W. Много функций в похожих устройствах может быть похожих а их описание в инструкции другой модели может быть более подробно. Следовательно просмотрите список устройств, похожих на Nokia CK-7W и добавленные к ним инструкции. Здесь вы можете найти руководства и инструкции для: Nokia CK-7W Справочник Пользователя. Инструкции для Nokia CK-7W. Справочник Пользователя (English, Español, Português.
Я не стал использовать динамик Nokia и подключил комплект к магнитолле, в итоге звук идет на магнитольные динамики, гораздо качественней и громче. Динамик с проводом и разъемом на конце, похожем на 3,5 мм моноджек для наушников, но он 'свой', нокиявский и на базаре подходящего разъема я не нашел. Пришлось резать провод. Протянул 'системный' жгут - 4 провода (черный, красный, синий, желтый) из дырки возле вертолета внутри 'бороды' (торпеды) до разъема магнитолы. Протянул провод от динамика (так же) 15. Аккуратно зачистил изоляцию нужных проводов (пе перерезая их!) и подключил 'системный' жгут так (заизолировав каждую скрутку): - Черный - земля (клемма 4 в разъеме) - Красный - постоянный плюс (клемма 8 в разъеме) - Синий - плюс после зажигания (клемма 2 в разъеме).
Здесь я использовал плюс с вкл. Теперь комплект работает даже после выкл. Зажигания - до момента извлечения ключа из замка зажигания - Желтый - приглушение магнитофона MUTE (клемма 6 в разъеме) 16.
Провод от динамика подключил к клеммам 20 (земля - оплетка AUDIO IN) и 23 (сигнал - жила AUDIO IN) разъема магнитофона 17. Микрофон закрепил на рулевой колонке, провод от него протянул через рулевую колонку и далее двумя руками нащупал пути в торпеде как его вывести вниз к вертолету. Провод от кнопки ввел в торпеду чуть левее блока климата (с трудом - разъем большой) и протянул к вертолету.
Кнопка осталась болтаться снаружи - потом я ее прикрепил к накладке климата. Держатель для телефона у меня уже стоял правее климата. Туда провел провод для телефона (интерфейсный - через него же и зарядка идет) 20. Все провода вытащил наверх левее кулисы 21. Подключил все к блоку и закрепил: - примотал провода изолентой чтобы не болтались - обвернул все это дело поролоном и обмотал его изолентой - просто положил блок как-бы левее-вперед от вертолета. Поставил на место рамку вокруг кулисы и прикрутил ее (2 шурупа) 23. Поставил на место накладку климата 24.
Прикрепил на ней кнопку автокомплекта 25. Поддерживая отверткой сверху проволоку поставил на место вещевой (перчаточный?) ящик с пепельницей и прикрутил его.
Вот как получилось: На пункты 8-14 нет фоток, т.к. Съемник магнитолы брал на 1 день и когда все это ставил фотик не взял.
Фоткал уже позже, так сказать с экспресс разборкой по просьбе обитателей Вектра-Клуба. Когда уже все собрал и начал складывать пустые кулечки от комплекта в коробку увидел, что забыл поставить предохранители:( но до системного провода легко добраться просто сняв рамку кулисы:) Как-нибудь поставлю. Все заняло около 2-х часов в гараже на морозе -7. Приходилось время от времени судорожно дергать ногами чтобы не задубеть:) Таким образом: - пришлось минимум разбирать - НЕ пришлось мудохаться с установкой дополнительного динамика - звук идет на штатные автоколонки - громкость можно тонко отрегулировать 2-мя регуляторами - магнитоллы и самого автокомплекта - комплект выключается после извлечения ключа, т.е. Если вы где-то кого-то ждете с заглушенным движком - bluetooth все равно пашет (также как и зарядка телефонана) Теперь езжу, доволен как слон и только одно меня огорчает - что не взял фотоаппарат для фотоотчета когда все это добро ставил, а сфоткал уже потом - по просьбе форумчан.:(.
Провод от динамика подключил к клеммам 20 (земля - оплетка AUDIO IN) и 23 (сигнал - жила AUDIO IN) разъема магнитофона А ты уверен, что можно было один из проводов динамика сажать на землю? Я когда ставил( Сонерик HCB-300), разбирал коробку, там усилок выходной вроде по мостовой схеме сделан, т. Оба провода с потенциалом и ни один из них на корпус не звонился:( Возможно ты пол моста спалил и с динамиком она уже не будет работать. У немцев на такой случай развязывающий трансформатор предусмотрен, U29 по схемам на машину, я его вынужден поставить. 2 Монтер Рядом с магнитоллой блок надо изнутри к торпеде куда-то прикручивать - мне этого делать не захотелось. Под перчаточным ящиком и за ним он не поместился.:( Если ты внимательно смотрел распиновку разъема, то наверняка заметил, что для динамика отдельная земля (Audio IN Ground - pin 20), которая не звониться на общую землю (pin 4).
Таким образом, логично предположить, что развязка сделана в самой магнитолле. Я сначала собрал оба варианта на весу, проверил все функции автокомплекта и только потом все окончательно смонтировал.
Великолепно работало как с динамиком Нокии, так и со штатной аккустикой. Несколько раз дергал так-сяк, но последний вариант мне понравился больше (чище и громче звук, не надо возиться с динамиком) - вот я его и выбрал. Вполне возможно, что в других магнитофонах земля динамика и самого мага общая, так что, действительно, не лишним будет прозвонить ее. В общем, дельное замечание. Каждая магнитолла - индивидуальна.
Alek писал(а):17. Микрофон закрепил на рулевой колонке, провод от него протянул через рулевую колонку и далее двумя руками нащупал пути в торпеде как его вывести вниз к вертолету.Не самое удачное место установки микрофона. Микрофон расположен слишком близко от прямых источников доп.
Шумов: Руль, рулевая колонка, двигатель под капотом, моторы печки, климы, заглушек воздуховодов вентиляции, разные реле под панелью, переключатели управления и т.д. Во время движения при вращении руля частично перекрыт доступ к микрофону широкими элементами самого руля, тот же эффект вызывает положение рук при вращении руля. Микрофон расположен на одном уровне с нижним рядом контрольных ламп приборной панели, визуальный контроль некоторых из них не всегда будет комфортен.
Подобное расположение доп. Выносного микрофона MP-2 не очень эстетично вписывается в интерьер салона. Тоже самое применимо к месту установки пульта упр.
Хотя, как говорится: На вкус и цвет. Плюсы: Извените, к сожалению плюсов нет. Предложения и рекомендации по выбору самого оптимального места установки оригинального микрофона MP-2 из набора CK-7W. Есть два (самых оптимальных во всех отношениях) места уст.
Микрофона оцениваем по 10-ти бальной шкале: Первое - 7баллов. Второе - 10баллов.
Микрофон на штатном месте не видно. Штатное место установки обеспечивает идеальное качество звука, причем слышно всех в машине, а не только водителя. Достигается это тем, что корпус от штатного микрофона играет важную акустическую роль, он наглухо закрыт с тыльной стороны и обеспечивает плотное прилегание к прорезям в обшивке потолка (плафона). Так же заводом-изготовителем предусмотрена штатная шумоизоляция, закрывающая микрофон от шумов, идущих через ничем не прикрытый металл крыши. Минусы: К счастью минусов нет. В Вашей ОВБ уже установлен заводом-изготовителем микрофон от штатной Hands Free.
Данный микрофон вмонтирован по центру в верхнем модуле освещения салона. Несколько важнейших моментов для форумчан желаюх использовать штатный микрофон для нештатных GSM Hands Free Car Cit. Штатный микрофон и уровень сигнала на его выходе сильно отличаются от MP-2. Внутри МР-2 кроме основного капсуля (таблеточки-микрофончика) с двумя контактами под пайку: корпус и выход больше ничего нет!
В штатном микрофоне ОВБ установлен абсолютно точно-такой же капсуль таблетка-микрофончик, что и в МР-2, только дополнительно реализована схема предварительного микрофонного усилителя на 4-ёх SMD транзисторах и большого кол-ва элементов обвески. На снимках отлично видны все SMD элементы микрофонного пред. Так же на фото хорошо видно, что в отличие от провода MP-2 с двумя выводами на штекере: Корпус и выход, на штекере штатного микрофона задействованы три вывода: Корпус, питание и выход. Куда идёт второй конец трёх-проводного шлейфа штатного микрофона вашей ОВБ пока не понятно. Нужно разбираться в схеме вашей проводки. Известно, что ОВБ 1999-2002г. Могли опционально комплектоваться двумя разными магнитоллами с GSM модулями: 1.
Вариант Philips CCRT700 SIM-карта устанавливается в саму магнитоллу, под передней съёмной панелькой с 4-мя клавишами. Логично предположить, коннект штатного микрофона напрямую к заднему разъёму CCRT700. Вариант Siemens NCDR 1500 SIM-карта устанавливается в отдельный GSM модуль - расположеный в бардачке рядом с 4CD-Changer. Логично предположить, коннект штатного микрофона напрямую к заднему разъёму выносного GSM модуля.
Таким образом штатный трёх проводной микрофон с встроенным предварительным усилителем расчитан только под штатные GSM комплекты. Подключить штатный трёх проводной микрофон к другим Hands Free Car Cit (например к Nokia CK-7W) можно пробовать тремя споcобами: 1. Выход штатного микрофона подкл. Напрямую к микрофонному входу центрального блока HF-5. Корпусной провод микрофона соединён на прямую с корпусным контактом микрофонного входа HF-5, а на питающий контакт разъёма штатного микрофона необходимо подать питание каскада микрофонного пред. Это напряжение должно подаваться только при подаче питания на центральный блок HF-5!
Величину напр. Питания следует выяснить: Возможно +5V или +12V. Если качество звука при подобном подкл. Значительно ухудшится, это подтверждает то, что амплитуда выходного сигнала с выходного каскада предварительного усилителя штатного микрофона значительно превышает максимально-допустимую амплитуду родного микрофонного входа HF-5!
Из подобной ситации существует два выхода: 2. Полностью идентичен первому способу, только выход микрофона подкл в обход цепи встроенного пред. Усилителя HF-5! Если конечно подобная цепь присутсвует на плате HF-5. Самый простой, безотказный, надёжный и приметивный способ - переделать (упростить) схему штатного микрофона. Переделка заключается в переносе всех компонентов MP-2 (капсуль микрофона, два SMD-конденсатора и один SMD-резистор) на родную платку штатного микрофона.
Естественно необходимо всю схему включения MP-2 (на его родных компонентах) повторить на платке штатного микрофона. Перед тем, как браться за подобную работу необходимо внимательно изучить обе схемы монтажа и измерить (по причине отсутсвия маркировки) ёмкость 2ух SMD-конденсаторов включённых паралельно с капсулем микрофона MP-2. Задача переделки схемы монтажа на платке штатного микрофона в схему монтажа MP-2 заключается в минимальных 'вторжениях'!
Nokia Advanced Car Kit Ck-7w Инструкция
Необходимо всё грамотно продумать и реализовать таким образом, чтобы не резать зря дорожки на плате и не отпаивать оставшиеся SMD компоненты схемы не участвующие в работе переделанного нами штатного микрофона!!! Подобная работа требует серъёзного практического опыта!!! Последний способ самый неприхотливый с гарантированным успехом, т.к. Практически мы абсолютно не вносим никаких изменений в микрофонный тракт всей цепи Nokia CK-7W! Капсуль родного микрофона Nokia MP-2 просто 'переезжает' на место размещения штатного микрофона! Если рассматривать подобное подключение по всем техническим правилам сразу однозначно необходимо отметить одно очень важное обстоятельство!!!
Драйвера лексарк x2500. Не смотря на то, что именно так (по 2-ум проводам без доп. Усилителя) производители изготавливают практически все Hands Free Car Cit, подобное решение в первую очередь очень сильно выгодно экономически и технологически, естественно со значительным ущербом качеству связи!!!
В кратце попытаюсь объяснить причину: Амплитуда выходного сигана с капсуля таблетки-микрофончика очень мала, а при передаче слабого сигнала по кабелю с достаточно большой (3 Метра) длинной на вход каскада микрофонного пред. Усилителя центрального блока в условиях повышенного фона радио-помех (салон работающего автомобиля именно таковым является) крайне не рекомендуется!!! При таком включении не смотря на всю экранировку сигнального кабеля - он всегда будет работать, как активная антена - передавая на вход пред. Усилителя не только основной сигнал, но и весь мусор из всего спектра шумов и радио-помех!!! По идее вообще так делать нельзя!!! Разработчики и производители Opel-Philips-Siemens в этом плане сделали всё идеально и безупречно - разместив весь каскад микрофонного пред. Усилителя и сам капсуль микрофона непосредственно на одной маленькой 14x12мм плате с внешним питанием!
Земной поклон и уважение им за это! Настоящий HI-END! Ниже фото оригинального микрофона Nokia MP-2 из набора CK-7W. На фото отчётливо видно, что кроме 2ух SMD конденсаторов - вкл. По схеме паралельно с капсулем микрофона, и SMD резистора 68 Ом - вкл.
По схеме последовательно с сигнальным проводом капсуля микрофона, больше ничего нет. Alek писал(а):Динамик с проводом и разъемом на конце, похожем на 3,5 мм моноджек для наушников, но он 'свой', нокиявский и на базаре подходящего разъема я не нашел. Пришлось резать провод.Родной 3,5 моно штекер динамика HFS-12 практически не отличается от стандартного, отличие только в 'круговом' пластиковом фиксаторе - с пом. Вероятность выхода штекера из гнезда сведена к минимуму. На фото отлично видно отличие: Даже если не удалось купить отдельно 3,5мм моно-штекер не стоило разрезать родной Нокиевский кабель громкоговорителя HFS-12. Достаточно разобрать корпус с динамиком: открутить 4 винта под крестовую отвёртку и отпаять два провода от динамика.
При желании всегда можно вернуть всё в первозданный вид. В любом случае работа сделана самостоятельно! Alek, Монтёр респект Вам за исследования, труд и подробный фото-отчёт с описанием!!!
Благодаря таким трудолюбивым людям жизнь наших Опелеводов становится веселее =D P.S. У самого давно лежит безхозный рабочий комплект Nokia CK-7W. Подробно изучаю возможность вывести с него инфу о номере и имени входящих звонков на штатный дисплей ОВБ через штатную шину дисплея: SDA, SCL, MRQ. К сожалению пока не удалось нагуглить Service Manual для CK-7W. Нашёл много Data Sheet's на отдельные чипы центрального блока HF-5. К сожалению этого не достаточно для серъёзного приближения к цели. Можно поработать в направлении доп.
Установки линейного выхода и входа под штатный микрофон ОВБ - в обход пред. Усилителя центрального блока HF-5. Собрался поработать над этим, к сожалению нет пульта дистанционного управления CU-7, а без него никак.
Собрал бы его самостоятельно (макс. Час работы) на монтажке для эксперементов, там кроме трёх кнопок, светодиода и возможно нескольких резисторов вряд ли что ещё будет. К сожалению найти нигде оригинальный пульт тоже не полуилось, и взять на день для клонирования тоже негде. Вообще, касаемо установки доп. Bluetooth Hands Free Car Cit в наши Опеля поставил перед собой конкретную серъёзную задачу: найти готовый комплект Bluetooth Hands Free Car Cit для наших Вектр, Астр, Омег и т.д. С возможностью отображения номера и имени входящего абонента на экране штатного дисплея и управления с штатных клавиш на руле!
На протяжении последнего месяца в свободное время вплотную ищу готовое решение, к огромному сожалению пока безрезультатно! Нашёл много готовых решений с выводом номера на штатные дисплеи для Audi, BMW, Mersedes, Toyota, производит их Parrot. Но для наших ОВБ пока ничего не нашёл. Как только что то найду сразу отпишу, так же буду признателен за любую помощь в данном вопросе.
Уверен, что желание заполучить подобный Bluetooth Hands Free Car Cit с выводом на штатный дисплей и управлением с штатных клавиш на руле несбыточная (пока) мечта многих наших Опелеводов! Бум надеяться, скоро дружно рассколим этот вопросс!!! Синий - плюс после зажигания (клемма 2 в разъеме).
Здесь я использовал плюс с вкл. Теперь комплект работает даже после выкл. Зажигания - до момента извлечения ключа из замка зажигания - Желтый - приглушение магнитофона MUTE (клемма 6 в разъеме) 16. Провод от динамика подключил к клеммам 20 (земля - оплетка AUDIO IN) и 23 (сигнал - жила AUDIO IN) разъема магнитофона Если с подключением питания и динамиков всё понятно (более - менее), то, с подключением функции - 'приглушение магнитофона MUTE' - засада! Как определить (в самой 'гарнитуре'), откуда 'брать' этот самый 'жёлтый провод'?
Прочитайте инструкцию Nokia CK-7W - избегайте проблем Важным пунктом после покупки устройства Nokia CK-7W (или даже перед его покупкой) является прочтение его инструкции обслуживания. Это необходимо сделать о нескольким простым причинам:. чтобы знать, как правильно пользоваться устройством.
чтобы знать, как обслуживать / проводить периодический контроль правильности работы изделия Nokia CK-7W. чтобы знать, как вести себя в случае аварии Nokia CK-7W Если вы еще не купил Nokia CK-7W то сейчас хороший момент, чтобы ознакомиться с основными данными, касающимися изделия. Сначала просмотрите первые страницы инструкции, которую вы найдете выше. Вы должны там найти самые важные технические данные Nokia CK-7W - таким образом вы проверите, выполняет ли оборудование Ваши требования. Углубившись в следующие страницы инструкции пользователя Nokia CK-7W вы ознакомитесь со всеми доступными функциями изделия и информацией, касающейся его эксплуатации.
Информация, которую вы получите о Nokia CK-7W несомненно поможет Вам принять решение, касающееся покупки. В ситуации, если вы уже являетесь владельцем Nokia CK-7W, но вы еще не прочитали инструкцию, вам необходимо стелать это в связи с вышеуказанным. Тогда вы узнаете, правильно ли вы использовали доступные функции, а также не допускали ли ошибок, которые могут сократить период эксплуатации Nokia CK-7W. Однако одна из самых важных ролей, которую выполняет инструкция обслуживания для пользователя, является помощь в решении проблем с Nokia CK-7W.
Почти всегда вы найдете там Troubleshooting, самые частые поломки и неполадки устройства Nokia CK-7W вместе с рекомендациями, касающимися методов их решения. Даже если вам не удастся самостоятельно решить проблему, инструкция подскажет дальнейшие шаги - контакт с центром обслуживания клиента или ближайший сервисный центр.