Для постройки корпуса лодки теоретический чертеж нужно сделать в натуральную величину. Такой чертеж называется плазовой разбивкой или плазовым чертежом; его вычерчивают на ровном деревянном полу или на больших фанерных листах — плазе. Отклонения при выполнении плаза и снятии с него шаблонов не должны превышать 1-2 мм. Для того чтобы перейти от теоретического чертежа, выполненного при проектировании в масштабе, к плазовому, составляется таблица плазовых ординат. В этой таблице ординаты указываются в натуральную величину, т. Размеры, снятые с теоретического чертежа, умножаются на его масштаб. Ординаты задаются для всех кривых линий теоретического чертежа по шпангоутам и группируются по проекциям.
Шлюпки и катамараны 22-45 футов, всего 32 проекта (29 катамаранов). Материалы: Стеклопластик, пенопластовый сэнвич, фанера, рейка. Комментарий: Средняя стоимость проектов, дизайнер пользуется чрезвычайно большой популярностью в Великобритании, сейчас совершает круиз вдоль берегов Бразилии на своём катамаране проекта Eclipse 32. 0 Ну и вот еще: бесплатный проект открытой лодки, очень хорошо смотрится http://www.comnet.ca/~btmo/index.htm. 'Натали600', Трелерная лодка из фанеры с радиусной скулой, длиной 6м. Моторная лодка по мотивам проекта 'Радуги', Лодка для рыбалки.
Водной группе задаются высоты от основной линии шпунта (клинообразная выемка в киле и форштевне для притыкающихся к ним досок обшивки), батоксов, борта при палубе, скулы, киля; в другой группе — полушироты (от диаметральной плоскости, далее — ДП) ватерлиний, линий скулы и борта при палубе; ординаты рыбин. Некоторые размеры, например размеры для построения очертаний штевней и плавников, не включаются в таблицу плазовых ординат, а обычно указываются на самом теоретическом чертеже. Разумеется, чтобы пользоваться таблицей плазовых ординат, надо знать, на каких расстояниях одна от другой расположены секущие плоскости, т. Расстояние между шпангоутами — шпацию, а также расстояние между ватерлиниями и между батоксами. Известно, что положение любой точки в пространстве однозначно определяется тремя координатами относительно трех взаимно перпендикулярных базовых плоскостей. Таблица ординат и представляет собой набор координат, с помощью которых задается положение большого количества точек, фиксирующих в пространстве положение поверхности корпуса судна.
Таким образом, цифрами, в очень удобной табличной форме, может быть «запрограммирована» сколь угодно сложная форма корпуса. Для постройки лодки практически нужна только одна проекция теоретического чертежа — «Корпус» и очертания штевней. Проекции «Полуширота» и «Бок» используются только для согласования линий. Для экономии места на плазе можно вычерчивать проекции «Бок» и «Полуширота» одну на другой. Хорошо, если линии будут различного цвета. На проекции «Корпус» должны быть вычерчены ветви шпангоута правого и левого бортов.
Проект Лодки Сом
Шпангоуты лучше объединить (по цвету линий) в носовую и кормовую группы (считая от миделя). Использование неточно построенного теоретического чертежа может привести к переделкам. Располагая плазовой разбивкой, строитель может на ней изобразить в натуральную величину любую деталь корпуса. Таких деталей немного. Это в первую очередь киль, форштевень, ахтерштевень, транец, кнопы, кницы идейдвудные брусья. Все это составляет закладку судна. Названием своим закладка обязана тому, что в собранном виде она образует как бы основание всего набора — скелет судна.
Высоту киля обычно указывают на конструктивном чертеже в нескольких сечениях, ширину берут с учетом полушироты по шпунту из таблицы плазовых ординат. Поперечное сечение киля, как и всякой другой продольной связи, легко построить прямо на проекции «Корпус» на любом теоретическом шпангоуте. Для расчета шпунта на форштевне нужно использовать другую проекцию — «Полушироту», на которой в истинном виде представляются сечения форштевня по ватерлиниям. Пользуясь разметкой на плазе, делают шаблоны, по которым легко разметить детали закладки на деревянных заготовках, а затем и обработать их в «чистый размер», точно соответствующий теоретическому чертежу. На плазе вычерчивают и другие детали сложной формы, например фундаментные брусья под двигатель (предварительно нужно наметить положение оси вала), уточняют положение продольных связей и изображают их поперечные сечения на шпангоутах (если надо сделать в поперечном наборе соответствующие вырезы — пазы для прохода стрингеров).
Полностью вычертить теоретический чертеж даже небольшой лодки в натуральную величину судостроитель-любитель может далеко не всегда, так как для этого необходимо иметь довольно большое свободное,помещение, соответствующие инструменты: длинные гибкие рейки — правила, прижимы — крысы для фиксации положения изогнутых реек и т. Д., а самое главное — достаточные навыки. Имея таблицу ординат, можно ограничиться разбивкой только одной, самой необ ходимой и небольшой по площади проекции — «Корпус», нанеся ее на лист плотной бумаги, который легко сворачивать в рулон и убирать на время перерывов в работе.
Если на таком импровизированном плазе вычертить еще обвод форштевня и угол наклона транца, этого будет достаточно для сборки корпуса. Но обойтись разбивкой одной проекции «Корпус» можно только втом случае, если на теоретическом чертеже будут построены практические шпангоуты, которые входят в набор корпуса лодки. Если же шпангоуты теоретического чертежа не будут совпадать с практическими шпангоутами, приходится разбивать на плазе по крайней мере еще одну проекцию — «Полушироту».
Разметив на проекции «Полуширота» положение практических шпангоутов в соответствии со шпацией, заданной конструктивным чертежом (чертеж, на котором изображены все узлы и детали конструкции корпуса с основными размерами), снимают с нее ординаты ватерлиний по этим шпангоутам и переносят их на проекцию «Корпус». Для того чтобы при постройке судна выдержать обводы по теоретическому чертежу (а только тогда качество и вид судна будут соответствовать запроектированным), необходимо знать правило о положении теоретических линий конструктивных элементов корпуса. Теоретической линией называется линия поверхности конструктивного элемента, совпадающая с линией теоретического чертежа.
Парусные яхты Крейсерский швертбот 5,9м, для отдыха и туризма. Маленький крейсерский швертбот длиной 5м Легкая яхта длиной 5м с рубкой- убежище. Трелерная лодка из фанеры с радиусной скулой, длиной 6м. Туристский швертбот 6.95м для отдыха и туризма. Маленькая семейная 4.88м яхта Трейлерный крейсерский швертбот длиной 8 м, гальюн, камбуз 4-5 спальных места.
Проект Лодки Скиф
Крейсер, швертбот, длиной 8.5м, со всеми удобствами. Крейсер 5.9м со всеми удобствами Семейный крейсер длиной 7м, со всеми удобствами, компромисс. Крейсерский швертбот длиной 6-6.25м Маленький швертбот, длиной 4.6м Яхта длиной 8.5м, радиальной скулой. Автошкола мааш диск. Моторные лодки и катера из фанеры. Лодка для рыбалки и активного отдыха, длиной 4.5м Катер глиссирующий, длиной 6м. Катер глиссирующий, для отдыха и путешествий длиной 5.2м ' Моторная лодка, длиной 4.2м Моторная лодка, длиной 5м, для рыбалки Лодка длиной 2.9м с возможностью перевозки на крыше легкового автомобиля.
(картоп) Лодка длиной 3.5 м, для чего угодно Катер длиной 6.5м Туристический катер длиной 6.5 м Моторная 5 м лодка, сварная из алюминиевого сплава. Катер длиной 7.5м под стационарный двигатель.